依據公安部交管局發布的數據閃現：截止2017年末，我國機動車保有量達3.10億輛，其間轎車占2.17億輛，跟著轎車數量的添加，泊車位缺口已超越5000萬個。以車主一年3000元的泊車花費測算，泊車收費的靜態商場空間已達到約6510億元。從該數據能夠看出，泊位缺乏引發的城市泊車缺口問題并未影響城市泊車職業的商場開展空間。

傳統泊車壞處凸顯，才智泊車成未來趨勢

一來，改進城市泊車難，緩解城市交通擁堵問題。使用才智泊車app進步車輛入場前的效勞，保證供應車主相關泊車信息，提前預知車位信息，加快車主尋覓到泊車點的速度。才智泊車經過對車場信息打通來完成車輛引流，有用的進步了車位使用率，加快了泊車與找車的速度，然后節省很多社會時刻成本。

三來，推進現代效勞業，助力才智城市規劃。才智城市建造中，交通出行是重點領域。才智泊車能夠打通泊車工業上下游，供應同享單車、充電樁、電子發票、生活效勞以及其他新興效勞。才智泊車體系集泊車場信息辦理、查詢、車位預定、繳費、誘導、設備同享等功能為一體，即優化了泊車辦理環節，又降低的車主的泊車時刻成本，是處理城市泊車問題建造才智城市的開展趨勢。

暗疾難除，才智泊車面臨開展難題

其一，才智泊車相關APP各自為陣、互不兼容。互聯網將本來阻塞的信息完成了資源的優化裝備，各類泊車APP雖如漫山遍野數量急速添加，但使用率卻并不高。香港《世界華人》雜志編委和靜鈞指出：“才智泊車APP最大和杰出的問題是體系不兼容，導致信息同享遇到技能與本錢壁壘，違反了才智泊車盤活存量商場的初衷，構成人為的信息孤島。”由于互不兼容，各類才智泊車APP掩蓋的泊車場規模不盡相同，操作方法也各有特點，給使用者形成不小費事，導致一些泊車場回絕協作，也遭到了不少車主的棄用。

其三，泊車位缺少，呈現城市內有車無處停的現象。私家車數量急速添加，導致核心城區街道車滿為患,泊車位缺少現象益發嚴峻。據前瞻工業研討院數據閃現，2017年上半年北上廣深四城均勻泊車位缺口率為76.3%，每城至少有超越200萬的車輛無正規車位可停，而全國泊車位缺口則高達5000萬個。當時我國大城市小轎車與泊車位的均勻份額約為1:0.8，中小城市為1:0.5，相比世界通行規范城市的機動車保有量與泊車泊位總數的份額1:1.2-1.4，距離頗大。這也闡明，泊車位缺少仍舊是我國才智泊車難以快速開展的主要原因之一。

舊病難醫 才智泊車怎么對癥下藥？

首要，新增供應，處理資源不對稱的問題。依據交通部《交通運輸業智能交通開展戰略》猜測，2020年我國轎車保有量將超越2億輛。跟著轎車保有量添加，未來我國泊車場增建的空間巨大。北京市才智泊車工業龍頭企業ETCP政府事務部總監雷禹標明：“著眼當時、惠及久遠，添加根本車位供應，經過才智泊車統籌優化各類泊車資源盤活地區泊車位，處理資源不對稱問題，是完成車輛-路途-泊車泊位動態平衡的有用手法”。現在，國家及各級地方政府紛繁將泊車歸入統籌規劃，給才智泊車職業的開展帶來了新的機會。

最終，依托互聯網進步車位使用率與泊車速度，完成高效泊車辦理。憑借互聯網，才智泊車能夠經過串聯各車場車位信息，然后盤活泊車資源存量，充沛裝備現有車位資源。車場信息打通完成車輛引流，將繁忙車場需求泊車的車輛引流到周邊擱置車場的車位。除此之外，經過裝置智能化泊車設備完成一站式泊車也將最大化的的進步泊車辦理效率。

<p style="font-size:16px;background-color:#ffffff;word-wrap: break-word; margin: 5px 0px;color: rgb(42, 42, 42);>總的來說，我國泊車商場需求量大，才智泊車職業有很大的開展空間，盡管現在相應的各項機制仍待完善，但才智泊車已然成為才智城市在交通領域的一個重要的突破口。處理泊車難是一個不斷探究、不斷試錯的過程，才智泊車只要經過各職業親近交流協作，將才智泊車APP合理規范化；將泊車泊位與泊車需求對稱化；使用“互聯網+人工智能”優勢，去不斷探索行進的路途，才智泊車才有可能處理城市泊車難題，完成真實的“才智”。

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